荷载

1、发展了斜梁桥的“广义弹性支承连续梁”理论，使大边梁桥梁的荷载横向分布计算简单明了，并以此分析正桥的荷载分布，得到了几点结论。

2、讨论了初始荷载增量步长的自动选择方法。

3、明显你有火灾荷载问题，特别是在中断供应。

4、在畸变屈曲的判断标准的问题上，可以采用荷载—轴向位移法，亦可以采用荷载—横向应变法。

5、原条运材车辆是林区桥梁的主要荷载型式，运材车辆荷载对桥梁的动力作用同一般公路桥梁的车辆荷载相比有很大的区别。

6、计算得到的荷载—挠度曲线基本吻合试验曲线。

7、除了恒载以外的所有竖向荷载都可算是竖直活荷载。侧向活荷载是由于风压、土压和静水压力作用引起的外力。

8、给出了静力荷载下的荷载变形曲线、低周反复荷载下的荷载变形滞回曲线以及关键部位的应变数据。

9、通过低周往复水平荷载试验，对无粘结预应力板墙结构的工作特性，以及无粘结预应力筋在水平荷载下的变化规律进行了分析。

10、如果调查桥梁的倾覆，这种荷载可能控制。

11、大量试桩资料表明，桩身荷载传递函数曲线多符合双曲线模型，故有必要对基桩荷载传递性状进行非线性分析。

12、荷载采用了多项式型的分布荷载及均布边缘力矩。

13、由扶壁、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载，而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。

14、蠕变还受混凝土初次承受荷载时的成熟度的影响，该影响取决于荷载的持续时间和重量。

15、在连接区约束条件不同的三个模型试件上施加恒定的竖向荷载，水平方向上施加往复荷载，并根据试验具体进程进行调整。

16、以重庆中心桥采用“释能法”新技术提高荷载等级为工程背景，对中心桥加固前后分别进行了荷载试验，并对试验结果进行了研究分析。

17、还评述了大跨径桥梁的车道荷载拟定原则，探讨了大跨径桥梁的车道荷载和多车道横向折减。

18、水荷载是隧道衬砌结构的主要荷载之一，应引起足够的重视。

19、得出基于后续使用期主车和重车荷载最大值分布的0.95分位值作为桥梁评估荷载。

20、通过虚功原理和单位荷载法分析了均布荷载作用下一次超静定梁的弹塑性加载及变形过程。