马赫数造句

1、以及需要在超出风洞马赫数极限的情况下获得试验结果时，用来作为风洞的延拓。

2、并给出了膨胀比与喷嘴出口马赫数之间的幂指数关系。

3、在该模型中考虑了底排出口面积比，排气固相颗粒质量比，燃料热值，燃气分子量，燃烧室总温，飞行马赫数等因素。

4、分析了小激波结构产生时的混合层流场参数，给出了从实验图像中确定对流马赫数的方法，避免了理论分析不必要的假设。

5、另外，推测了马赫数4拟似冲击波非对称的原因。

6、研究表明，进气道溢流口位置是影响内乘波进气道起动能力的重要因素：在溢流口位置由两侧改至最下端后，起动马赫数由3.6下降为3.3；

7、对于过热蒸汽或干净的气体，阀门的出口马赫数推荐在连续操作情况下低于0.4，间歇操作时候低于0.5。

8、本文在稳态等离子体装置中，对离子声孤立子的激发、空间传播和马赫数等进行了研究。

9、研究了在燃烧室入口马赫数为2的超音速燃烧中，液体射流所产生的振荡激波对强化超音速燃烧的作用。

10、对某可调混压进气道在不同攻角、不同马赫数、不同斜板角度下进行了大量的数值计算。

11、在这里，气速对应到一个马赫数之一，指该流速等于当地音速的，特别是天然气。

12、采用自由振荡法数值模拟了平头、钝头外形的超声速俯仰振荡时间历程，并应用奇异分解线性最小二乘法辨识稳定性导数，得到动导数随马赫数和攻角非线性变化的规律。

13、研究发现，在不同反压下隔离段中的平均马赫数和平均压力值（造 句网），从隔离段进口到激波串波前基本保持不变。

14、结合对应的数值计算，对一种带亚声速预燃室和流向涡掺混器的超声速燃烧模型燃烧室实验台，在其进口马赫数为2.5的来流条件下，进行了冷态流场的实验研究。

15、由于流体的热力学性质，对于饱和蒸汽最大的阀门出口马赫数应限制在0.3。

16、应用隐式时间推进法对不同马赫数的无粘和粘性流动进行数值分析，给出了基于预处理方法的高阶精度隐式求解方法。

17、主流仍然近似地只同马赫数有关。

18、在跨音速马赫数范围内需要经验结果。

19、结果表明，被动控制使得沿模型表面的马赫数峰值及过压力梯度明显减小，激波减弱。

20、在该模型中，引入了桨涡垂直间距和轨迹马赫数两个关键影响参数的求解。

21、并以燃烧室的进口马赫数是2.2为例，对燃烧室的工况、壁型及参数变化进行了详细的分析研究。

22、文中还介绍了可压缩平面混合剪切层计算域在不同出口马赫数下的边界条件。

23、研究结果表明，当飞行马赫数小于设计马赫数时加速器模式的磁控进气道可以提高进气道的性能。

24、对工作于引射和亚燃模态的RBCC发动机进气道来说，宽马赫数工作的要求显得尤为突出，使得二元进气道应采用变几何结构。

25、由于局部地使用活塞理论假设，这种方法大大地克服了原始活塞理论对飞行马赫数、翼型厚度和飞行迎角的限制。

26、由计算结果分析了叶轮和无叶扩压器内部的速度、压力、马赫数分布，并和叶片扩压器进行了对比。

27、研究表明，随着气流马赫数的增加，吸声结构的消声系数明显下降，微穿孔板的非线性声阻和声质量修正值都略有减少。

28、本文介绍了尖前缘翼诱导激波和湍流边界层干扰流场壁面特性，着重强调马赫数影响。

29、激波总压损失用正激波关系式通过马赫数法向分量估计。

30、对上游进口段，特别是靠近叶片前缘区域流场参数分布有较大影响，但对于上游叶片表面马赫数影响不大。