攻角

1、对一种轴对称形式的高超声速飞行器全流道开展了风洞实验和数值模拟研究，分析了不同来流总压、飞行攻角全流道的流场结构和气动力特性。

2、尾部设计：甲烷的短距起降801尾节的目的是提供在高攻角的最大效益（控制）的速度和缓慢。

3、对不同布局的总压恢复系数进行比较，颌下及两侧进气则较头部进气有好的攻角特性。

4、测量攻角具有十分重要的意义。

5、我让飞机完成整个的大回环动作，并且检查这个时候的高度、空速还有攻角，准备做过载滚转。

6、通过试验得到了涡激振动的临界风速，并分析了栏杆、风攻角对涡激振动的影响。

7、此动力学模型可用于弹丸大攻角飞行时的弹道计算及某些灵巧弹药（如末敏弹）的设计。

8、得到了零攻角和非零攻角情况下的双空泡及超空泡形态。

9、用速度梯度、压力梯度和环量梯度模拟大攻角尖前缘三角翼流场。

10、特别地，真实气体效应仅在零攻角且零舵偏角时对舵面的压心位置产生较大影响。

11、得到标枪的初始攻角和俯仰角速度对出手角度选择的影响较显著。

12、飞机于就是进入了中度攻角的过载滚转并向右后方向掉落。

13、基于传统的风洞试验支撑系统，设计了能减小支架干扰的大攻角张线式支撑系统。

14、实验时用气体发射装置将模型向实验段上游发射；并以另一气流横吹模型使其呈大攻角状态飞行。

15、给出了水动力系数相对于间距、攻角的回归公式，并划分了三个典型的干扰区域：升力区、混合区、阻塞区。

16、通过气弹模型风洞试验，研究了不同间距、风偏角、风攻角及固有频率下，串列主缆间的气动干扰特性。

17、在考虑攻角、法向过载、分离点衔接及落地条件等约束下，应用序列二次规划法求解了最大射程弹道。

18、提出采用双伺服加速度计同轴和垂直系统的两种方法，能够解决风洞模型攻角传感测量中的抗振动干扰问题。

19、结果表明，在各个攻角状态下，手并拢划水均能获得更高的推进效率。

20、为此，设计了大攻角旋转天平支撑系统，此系统可测定飞机模型在不同姿态角下绕风轴以一系列恒定的角速率旋转时的气动特性。