总压

1、较详细地介绍了某多级压气机修改前后，利用叶型受感部测取各级转子出口总压、总温分布的试验方法和结果。

2、通过数值解算得到系统总压、产品温度(表面温度、中心温度、质量平均温度)、产品质量随时间的变化曲线。

3、该控制器根据存在于该离子束内的污染物、或是不存在该污染物的情形、以及总压或分压分析来选择与调整该气体的组成以及流速。

4、激波总压损失用正激波关系式通过马赫数法向分量估计。

5、经优化后，透平高压级静叶的总压损失系数减少0.95%；多级压气机整机效率提高2.1%。

6、因此，抽气形式的有源涡控是抑制旋流、减少出口总压平均损失、改善S弯进气道出口流场的有效措施。

7、侧板后掠角大小和整流罩位置变化时，对进气道的质量捕获、总压恢复系数和隔离段出口流场的均匀性等都有一定的影响。

8、近壁对总压测量影响不大。速度梯度和近壁对测量误差的影响还与来流方向有关。

9、研究表明，该类进气道在各种侧滑状态下总压恢复系数较高。

10、介绍进气总压畸变对双轴涡喷发动机性能和稳定性影响的试验及其结果。

11、来流马赫数的增加会造成进气道总压恢复系数的降低。

12、总压的主要组分行动在内部阶段小滴表面被考虑。

13、通过叶片表面总压损失系数，证实了先进叶型在流动中可以降低叶型损失。

14、以总压恢复系数最大为目标，采用等激波强度和等激波角设计方法建立进气道模型；

15、分析在不同叶片安装角下，叶片表面静压系数、出口总压损失系数和出口气流角的变化规律。

16、对一种轴对称形式的高超声速飞行器全流道开展了风洞实验和数值模拟研究，分析了不同来流总压、飞行攻角全流道的流场结构和气动力特性。

17、对不同布局的总压恢复系数进行比较，颌下及两侧进气则较头部进气有好的攻角特性。

18、对一个给定的媒介，在恒定的总压和温度下，局部压力与氧的克分子数成比例。

19、研究结果表明，这类进气道在各种侧滑状态下总压恢复系数较高，且与侧滑角的关系不大。

20、实验结果表明：混合过程的总压损失随两种超声速流的密度比、静温比增大而增加。