翼子

1、提出了一种摄像机标定方法并应用于某轿车翼子板的非接触检测。

2、基于此，进一步分析了模具几何参数和工艺参数对回弹量的影响，为翼子板模具设计提供理论依据。

3、一种车身，包括翼子板和前灯组件。

4、采用理论分析、试验制品设计与实验结合的研究方法，研究卡车翼子板旋转模塑成型试验制品设计问题。

5、汽车碰撞时左侧的翼子板撞坏了。

6、在发动机盖的支撑位为要么合并为汽车设计的大灯单位冲洗一边休息的侧面板平，远延伸到前翼子板。

7、该方法无须求解函数灵敏度，在保证拟合精度的前提下，能光滑响应并最大程度减少精确分析计算量，分析前翼子板回弹补偿优化设计实例，证明其具有很高的精度和鲁棒性。

8、最后以上海SH760型汽车前翼子板为例，进行了应用研究。

9、对卡车翼子板滚塑成型原料、工艺条件、制件和模具设计进行了研究。

10、由于车门区域仍装有防溅护板，请小心地拆下翼子板。

11、拧紧扰流板和附加翼子板。

12、此外，其他专属审美细节将包括格栅，前翼子板，门和正在取得的抛光铝给予了镜面效果。

13、根据覆盖件拉延成形工艺补充面、压料面和拉延筋的设计原则和方法,设计出了翼子板拉延件.

14、这辆汽吹焊接撂一个新的翼子版。

15、本文对汽车覆盖件冲压成形有限元数值仿真技术进行了研究，并对某型轿车前翼子板进行了冲压成形仿真。

16、向外扩张的翼子板让车身看起来更扎实，而向上微挑的腰线延伸到后尾灯，而5辐条轮圈显得有些单薄。

17、并结合模具的调试过程对外覆盖件翼子板的成形过程进行了模拟。

18、介绍了板料成型CAE软件CADEM主要理论，并以汽车外覆盖件翼子板的拉延模具开发为例，阐明了CAE技术在模具开发中所起的重要作用。

19、将模拟结果同实际成形件厚度比较，通过极差分析，得出上述因素对前翼子板成形的不同影响，其中压边力、虚拟凸模速度对成形影响较其他因素大。

20、将该方法用于某汽车翼子板成形模拟，并与增量法模拟结果及实验结果进行了对比。