软胎

1、继续关于轮胎的话题，从本周四在摩纳哥的一练开始，我们开始要连续三站比赛使用倍耐力提供的软胎和超软胎。

2、我们选择用软胎一停，这被证明是一个正确的决定。

3、我们很快就完成了从软胎到硬胎的各种测试，就轮胎而言，我们可以预见这将会是一场艰难的比赛，如果气温还是这么热的话。

4、今天，我觉得硬胎更好一点，软胎用起来有点变数。

5、于是我们决定转而采取一停策略，用软胎载重油的确是个挑战。

6、我们测试了轮胎，比较结果是软胎和硬胎没有太大区别。所以在周六，我开足马力上了赛道以求完成一个好的排位赛。

7、软胎在高一点的温度下也许能坚持更久。看看比赛情况。

8、软胎宽轮胎钢圈延伸，使其较低，更广泛和更牢靠。

9、这是因为在低载油量（重量更轻）、同时使用更具有抓地力却更不耐磨损的软胎时，赛车具有更快的速度。

10、在第一部分的比赛，我对软胎感觉还是很适应，过了一会我对硬胎还是有些不适应了特别是在进站之后。

11、发生了那么多的事情，开始阶段的雨，安全车，在赛道还很湿滑时换上软胎——但我们还是干的非常好。

12、在第一停时，最好可能是配备软胎，但是在事后这是非常容易说的。

13、正如全尺寸轿车，软胎是粘性的轮胎。

14、今天赛车的状况非常完美，我们能够用一套软胎跑了很长的距离。

15、我想每个人使用第二套胎是都是轻松写意的，不管用软胎还是硬胎。

16、软胎和超软胎在摩纳哥表现良好。这里也会好咩？

17、科瓦莱宁的比赛不错，尤其是在搭载软胎的时候，他能够在大部分时间内守住身后的赛车。

18、为了增加挑战性，组织者还特别增加了一些柏油路段来增加今年比赛的竞争性，而车手能够使用的只有软胎。